桂林航空公司的機(jī)長(zhǎng)工資 航空公司機(jī)長(zhǎng)等級(jí)

成為一名機(jī)長(zhǎng)要求是比較高的，要經(jīng)歷高強(qiáng)度的訓(xùn)練，除此之外對(duì)心理素質(zhì)要求也比較嚴(yán)格。從一名普通的飛行員成長(zhǎng)為機(jī)長(zhǎng)，對(duì)飛行時(shí)長(zhǎng)和工作時(shí)長(zhǎng)的要求都是非常高的 同時(shí)還通過機(jī)長(zhǎng)考試。所以在小編看來，成為一名機(jī)長(zhǎng)是一件不容易的事情。但是有付出就是有回報(bào)，機(jī)長(zhǎng)的工資是非常高的，還是有很多朋友想要成為一名機(jī)長(zhǎng)。今天小編就給大家介紹一下桂林航空公司的機(jī)長(zhǎng)工資待遇如何？感興趣的朋友就一起來看看小編的文章吧。

一、 桂林航空公司的機(jī)長(zhǎng)工資

桂林地區(qū)公司平均工資￥5050 ，桂林航空公司平均工資￥6756。2022年桂林航空有限公司平均工資￥4415，比2021年低11%。機(jī)長(zhǎng)平均每月至少也有2萬元，而像南方的一些航空公司，機(jī)長(zhǎng)月薪最高的能拿到4萬-5萬元。

 機(jī)長(zhǎng)的薪酬待遇主要分為三大塊，基本工資、飛行小時(shí)、各類補(bǔ)貼及平均收入。月收入一般在5-8萬元左右。但是不同的公司和航線有不同的標(biāo)準(zhǔn)。目前國(guó)內(nèi)機(jī)長(zhǎng)收入較高的是西藏航空，年收入約160萬左右，其次是民營(yíng)公司年收入約140萬左右，最少的三大航空是70萬左右。

二、 航空公司機(jī)長(zhǎng)等級(jí)

1、民航飛行員粗略分為機(jī)長(zhǎng)和副駕兩等級(jí)，但是機(jī)長(zhǎng)和副駕里面又分成好多等級(jí)。

2、機(jī)長(zhǎng)又分為機(jī)長(zhǎng)，教員，模擬機(jī)教員等等。按照從低到高的順序說，J單飛機(jī)長(zhǎng)，A帶隊(duì)機(jī)長(zhǎng)，T教員；教員分A類教員和B類教員，B類是可以帶飛模擬機(jī)的教員，等級(jí)要高一些；C是檢查員。

3、機(jī)長(zhǎng)資格的基礎(chǔ)時(shí)間是3500飛行小時(shí)，也就是3500飛行小時(shí)以上的飛行員才有可能做機(jī)長(zhǎng)，當(dāng)然還要通過機(jī)長(zhǎng)考試。

民航飛行員可以簡(jiǎn)單分為副駕駛、機(jī)長(zhǎng)、教員等階段。每個(gè)階段下具體有多少等級(jí)，各個(gè)航司的規(guī)定各不相同，晉升的主要考察因素有執(zhí)飛時(shí)間、身體素質(zhì)和技術(shù)能力等。

一般來說副駕駛會(huì)分為觀察員、全程右座、第N到第一類副駕駛、左座副駕駛。機(jī)長(zhǎng)分為正駕駛和第N到第一類機(jī)長(zhǎng)。多數(shù)情況下，飛行員從進(jìn)入航司到成為機(jī)長(zhǎng)，需要5至7年的鍛煉學(xué)習(xí)。

三、 如何成為一名機(jī)長(zhǎng)

1、首先要考取航空院校

民航飛行員要經(jīng)過殘酷的“海選”階段，需要通過報(bào)名和初選階段，報(bào)名者要進(jìn)行各科全面身體檢查和精神檢查，任何一項(xiàng)不合格就會(huì)被淘汰。這一個(gè)階段錄取率很低，即使通過這關(guān)，高考分?jǐn)?shù)也要達(dá)到錄取線，否則依舊不能通過。但是即便當(dāng)了“養(yǎng)成生”，還有其他考驗(yàn)，比如要求有一定的停飛率，一般在8%左右，所以，最終算下來招收學(xué)員錄取率只有4%-5%。

2、在航空院校進(jìn)行學(xué)習(xí)

學(xué)員在成功入學(xué)后，還需要花1-2年時(shí)間完成理論課學(xué)習(xí)，成績(jī)都通過后開始2-3年的正式飛行階段學(xué)習(xí)。如中國(guó)民航飛行學(xué)院 、中國(guó)民航大學(xué)、北京航空航天大學(xué)和國(guó)內(nèi)外各大飛行培訓(xùn)機(jī)構(gòu)都是可以選擇的培訓(xùn)院校?？瓢嗟摹梆B(yǎng)成生”在學(xué)院培訓(xùn)的4年中，每位學(xué)員培訓(xùn)費(fèi)用國(guó)家至少補(bǔ)貼費(fèi)用40W。在飛行實(shí)訓(xùn)中，學(xué)院駕機(jī)訓(xùn)練按照大約3000元/小時(shí)，飛行時(shí)間在250小時(shí)以上算，那這四年下來總花費(fèi)至少75W，這部分費(fèi)用全部由航空公司負(fù)擔(dān)。

3、進(jìn)行實(shí)操訓(xùn)練

學(xué)院從航空院校畢業(yè)后，還要經(jīng)過十分繁雜的實(shí)操訓(xùn)練，在完成私照、儀表、商照等培訓(xùn)和國(guó)內(nèi)換照、模擬機(jī)等各諸多項(xiàng)目考試通過后，才能根據(jù)情況和航司簽署勞動(dòng)合同成為預(yù)備飛行員中的一員。

4、進(jìn)入工作

剛開始的工作需要經(jīng)過半年到一年的改裝機(jī)培訓(xùn)，然后從第二副駕駛——第一副駕駛——正駕駛——機(jī)長(zhǎng)，一步步培訓(xùn)考核。

再出色的飛行員，成為一名機(jī)長(zhǎng)也要經(jīng)過七年以上的實(shí)飛及訓(xùn)練。此外，飛行員每年還要參加特殊情況、特殊天氣等方面的訓(xùn)練以及氣象、地理、管理等方面的知識(shí)培訓(xùn)。

以下就是我們準(zhǔn)備的一些內(nèi)容，感興趣的朋友可以看看了！

小編在文中，帶領(lǐng)著大家一起了解了桂林航空公司的機(jī)長(zhǎng)工資待遇的具體情況。因?yàn)橐幻娇展镜臋C(jī)長(zhǎng)需要通過大量的訓(xùn)練以及層層的選拔才能脫穎而出，如果你能成為一名機(jī)長(zhǎng)，就說明你是一個(gè)非常優(yōu)秀的人。如果朋友們想要了解南寧其他工作，請(qǐng)大家在桂聘網(wǎng)上了解，桂聘網(wǎng)站上有更多詳細(xì)的信息供你們查看哦！