桂林恭城機場準備建在哪 廣西大化縣要建飛機場嗎

在我們身邊，有很多工作是對專業(yè)要求很高的，一般是進不去的，里面的人員都是經(jīng)過了企業(yè)管理部考核、批準和建檔才可以入職，就比如機場里面的工作就是這樣的。現(xiàn)在是互聯(lián)網(wǎng)時代，中國高速發(fā)展，其他行業(yè)，尤其IT業(yè)，金融業(yè)，互聯(lián)網(wǎng)等行業(yè)蓬勃發(fā)展，那么民航等行業(yè)如果想要持續(xù)發(fā)展的話，還是要經(jīng)過市場的考核，最后淘汰掉一部分企業(yè)，最后剩下比較好的，那么脫穎而出的企業(yè)就會收益頗豐。那么桂林機場工作一個月多少錢呢？感興趣的小伙伴們快來看一看吧。

一、桂林恭城機場準備建在哪    

據(jù)廣西日報報道，從自治區(qū)交通運輸廳獲悉，根據(jù)相關規(guī)劃，預計到“十四五”末，廣西將新建運輸機場3個，航空旅客吞吐量將達到4000萬人次以上，面向東盟的航空大通道基本成型，“兩網(wǎng)一通道”建設成效顯著，民航引領廣西經(jīng)濟社會發(fā)展和對外開放的新格局基本形成。

桂林機場將改擴建，恭城有望新建機場

據(jù)了解，目前，廣西現(xiàn)有8個通航的民用機場，包括南寧吳圩國際機場、桂林兩江國際機場、柳州白蓮機場、北海福成機場、梧州西江機場、百色巴馬機場、河池金城江機場和玉林福綿機場。

“十四五”期，廣西將著力提升樞紐機場基礎設施保障能力，圍繞做強南寧機場樞紐功能，高質量推進二跑道建設工作，力爭2023年前建成投用；高標準落實南寧機場T3航站樓規(guī)劃建設，確?！笆奈濉逼陂g實現(xiàn)開工；推進實施桂林機場T1航站樓改造擴建工程項目，為實現(xiàn)區(qū)內第二個千萬級機場目標提供重要支撐。

新建機場方面，加快推進賀州、防城港2個新建機場項目，力爭“十四五”期間開工建設；適時開展崇左新建機場項目前期工作等，加快推進新增支線機場建設工作；力爭貴港機場新建項目列入全國民用運輸機場“十四五”規(guī)劃新建項目清單。

在推進通用航空基礎設施建設上，廣西將支持梧州、百色、河池、玉林等支線機場大力發(fā)展通用航空；加快推進桂林恭城、梧州岑溪、崇左大新德天、百色樂業(yè)等通用機場項目，爭取“十四五”期間建成投用；支持南寧機場在改擴建時同步規(guī)劃建設公務機固定運營基地(FBO)，預留公務機停機坪，為國內外公務航空飛行提供保障服務；支持桂林機場公務機FBO進行功能拓展和服務升級。

二、廣西大化縣要建飛機場嗎

是的。機場選址在玉林自然也不會心血來潮隨便選個地點，而是玉林這個城市確實需要一個機場來支撐一下門面了。

玉林在地圖上是處于廣東廣西兩省的交界處，背后就是我國的大西南地區(qū)，算是廣西連接聯(lián)結粵港澳大灣區(qū)和北部灣經(jīng)濟區(qū)的橋頭堡。

在人口數(shù)量上玉林已經(jīng)穩(wěn)居廣西第二人口大市多年，經(jīng)濟總量上也一直在廣西名列前茅，交通向來是一個城市經(jīng)濟的命脈，所以玉林這種實力不俗的城市沒有一座機場確實有點尷尬。

機場布局規(guī)劃明確提出了機場群的概念，將全國機場按五大機場群進行優(yōu)化整合，這是我國民航發(fā)展史上的全新規(guī)劃理念。它的提出主要是基于對市場經(jīng)濟條件下資源整合的重要性和經(jīng)濟全球化下提高我國機場整體競爭力的緊迫性的考慮。

三、廣西機場管理集團待遇如何

廣西機場管理集團有限責任公司成立于2004年02月04日，注冊地位于南寧市江南區(qū)壯錦大道24號，法定代表人為胡俊華。經(jīng)營范圍包括主營：經(jīng)營公司所屬的國有資產；機場建設及相關產業(yè)的投資、服務與經(jīng)營；航空運輸輔助活動、航空運輸及相關代理業(yè)務；綜合物流業(yè)服務；水陸空聯(lián)運服務；保險兼業(yè)代理：貨物運輸保險、意外傷害保險；民航局委托的對廣西區(qū)內機場的行業(yè)管理業(yè)務及其他業(yè)務。兼營：物流、物流園區(qū)、城市候機樓、運輸（班車客運）、商業(yè)零售、園林設計、環(huán)境設計、建筑設計、房地產的投資與開發(fā)經(jīng)營等。

基本工資： 3650 元

績效工資： 2000 元

年終獎： 5000 元

機場的建立是一個大工程，如果一個新的機場建立了，肯定會產生很多工作崗位，而且機場的工作聽起來也算是很體面的一個崗位，如果這些工作吸引到了小伙伴們呢，那就勇敢地去爭取一下吧，小編相信大家。好啦，我們下期不見不散哦。